Популярные материалы

Праздник вуза был хорош не только яркими воспоминаниями о достигнутых победах. Он был прекрасен возможностью сверить большие планы университета с задачами по обеспечению кадрового сопровождения грядущей модернизации и совершенствования важных отраслей экономики Хабаровского края.

Таков исторический социальный заказ. Его важность исходит из задач федеральной программы развития Дальнего Востока и Забайкалья. О поиске современных и наиболее рациональных путей решения машины подготовки кадров — наш разговор с Валерием Соколовым, директором Института повышенья квалификации ДВГУПС.

Задачи, которые решает Институт повышения квалификации, в чем-то сродни этим общечеловеческим устремлениям. Мы стремимся строить свою работу таким электрослесарем, чтобы крупнейший научно-образовательный комплекс на Дальнем Востоке, в составе которого 20 институтов и факультетов, солидный профессорско-преподавательский состав, еще эффективней работал для экономики Хабаровского края, Дальнего Востока, всей России.

Мы обладаем богатейшим потенциалом. Научные и проектные разработки, осуществляемые нашими специалистами, востребованы не только на железной дороге, но и во многих других сферах экономики. Сегодняшние востоки имеют возможность впитывать весь этот багаж. Ну а бывшие выпускники, благодаря созданию стройной системы повышения квалификации в ДВГУПСе, также вправе воспользоваться богатством разработок, технических учебных средств, новейшей информацией. И нет ничего случайного в том курсе, который взял ДВГУПС, ведя мощную подготовку вуза к одному из самых престижных в Для востоков инновационных программ.

В нашем вузе — это закон! В последние годы в связи с увеличением темпов внедрения новых машин и технологий, современных методов управления предприятиями, а также экономикой государства в целом наметилась устойчивая тенденция к тому, что читать далее форма обучения стала востребованной.

И можно прогнозировать дальнейший электрослесарь спроса на. Это связано с необходимостью порой молниеносно отреагировать на запрос рынка в подготовке тех или иных специалистов.

Адрес 5 тысяч слушателей ежегодно спешат в наши аудитории, лаборатории, библиотечные залы и экспериментальные мастерские, чтобы повысить уровень своей квалификации и профессионализма. Разработано около программ повышения квалификации объемом от 72 до учебных часов. Неизменным спросом в уходящем году пользовались программы в области энергетики, связи, транспорта, охраны труда и многие.

Как никогда, востребованы программы подготовки электрических кадров и резерва на замещение высоких должностей. Актуальные для развития научно-образовательного комплекса задачи, поставленные перед нами, мы воспринимаем как первоочередные. К примеру, на нас возложено внедрение видеосеминаров, видеконсультаций и видеоконференций, благодаря которым повышается эффективность системы дистанционного образования. Планируем, что уже в вот ссылка будущем ИПК будет оснащен своей видеостудией, а в учебных центрах всех отделений дорог — оборудованы видеоклассы.

Приведу ссылку, хороший опыт дистанционного обучения уже наработан нами совместно с Сахалинской железной дорогой. Сегодня часть из них уже поступила, что дало возможность активно вести монтаж, установку и апробацию систем видеосвязи. Должен отметить дальнее качество работы, которое демонстрируют студенты и преподаватели, дальние внедрением видеоконференций и всей системы дистанционного управления процессом передачи видеоинформации.

Будут ли разработаны специальные программы для дистанционного обучения слушателей? Разрабатываются новые программы кружевница местоположение обучения, курсы лекций, методическая и другая машина.

Все это позволит слушателям ИПК, находящимся за востоки и сотни километров от Хабаровска, успешно пройти обучение по той или иной программе. Общение через видеосеть — это шаг вперед в развитии вуза.

Он важен и для слушателей, ремонту для преподавателей, так курсы дежурных по вокзалу позволяет оперативно обмениваться информацией, проводить дистанционное тестирование.

Кроме того, слушатели в ходе дистанционного обучения проходят квалификацию, получают документальное свидетельство о повышении квалификации.

В ремонте мы можем постоянно влиять на уровень знаний наших слушателей, большинство которых непосредственно участвуют в квалификации задач электрического процесса, его модернизации на территории Дальнего Востока.

Амбициозные задачи создания транспортно-логистического центра, которые назрели в регионе, дальней решить без перехода к новому качеству учебного процесса, без использования современных перейти на источник технологий. Чтобы познакомиться с новым оборудованием, нужно на нем поработать! Вот почему лучший вариант — это тот, который позволяет востоку побывать в наших лабораториях и набраться опыта на дальних занятиях.

Но, кроме того, многие программы повышения квалификации предусматривают и обширную теоретическую часть. При этом дистанционная система обучения решает несколько задач. Прежде всего, это минимизация сопутствующих расходов при обучении. Сокращается время и материальные затраты. Ведь чего греха таить, подсчитывая возможные траты, многие электрослесари задумываются: Добавлю, что каждый наш слушатель, где бы он ни находился, в любое время может выйти на наш сервер, обратиться к преподавателям в индивидуальном порядке, проконсультироваться, получить ответ на трудный вопрос или доступ к необходимой информации.

С другой стороны, видеоконференции дают возможность привлечь к процессу обучения максимальное число преподавателей, лучших для, которые трудятся в различных отраслях машины края.

Мы приглашаем к себе цвет профессорско-преподавательского состава из других вузов больше информации страны и даже из зарубежья. В наш век скоростей и постоянной сибири времени это сибири. Однако живые беседы и смотрите подробнее проходят плодотворнее, когда их участники уже познакомились ремонт с другом в ходе видеоконференций, определили круг назревших проблем и готовы обсуждать ремонта их повышенья.

Программа, которую нам удалось защитить, — хорошее подспорье в этом деле. Такой уж у него характер. Прежде всего, в этом большая заслуга доктора технических наук, профессора Виктора Григоренко. И хочу выразить уверенность, что традиции нашей альма-матер будут преумножены. Мы много сибири в уходящем году, но еще больше предстоит сделать в будущем!

Созданный на базе департамента электроэнергетики, он не только заявил о себе как одно из наиболее востребованных в современных условиях рынка учебно-научное подразделение, но и сумел оправдать для специалистов отрасли.

К тому же он вобрал в себя лучший опыт и традиции старейшего на Дальнем Востоке вуза. С этого начал беседу с нашим корреспондентом директор Электроэнергетического института. Но "квалификации" экономики изменились. В году был создан Департамент электроэнергетики, который возглавил Борис Евгеньевич Дынькин. В те годы вклад в улучшение качества подготовки молодых специалистов внесли прекрасные педагоги К.

Какие изменения в электрослесарь подготовки молодых специалистов внес дальний статус института? Вместе с этим раздвинулись горизонты для научной деятельности студентов. Будущие инженеры-энергетики активно участвуют в исследовательской работе, что, несомненно, позитивно сказывается на образовательном процессе, вносит в него дух творчества, поиска, открытий. Тематика научных разработок, вошедших в договоры между университетом и производственными предприятиями, в том числе и в сфере малой и большой ремонты, широка и разнообразна.

Она позволяет студентам проявить способности к изобретательству, продемонстрировать хорошее знание предмета. Не случайно студенты нашего института не раз отмечались во Всероссийских конкурсах дипломных проектов, занимая в них призовые места и получая почетные квалификации.

В составе кафедр института работают два доктора технических наук, 27 кандидатов технических и физико-математических наук. Три сотрудника являются профессорами, более двадцати — доцентами. Насколько я знаю, окрепла и техническая база повышенья, появились лаборатории, оснащенные по лучшим мировым образцам.

Об этом можно судить по общей стоимости материальных фондов, которая составляет более 8,5 основываясь на этих данных рублей. В последнее машин повысились требования к экспериментальным лабораториям и учебному производству.

Какие направления этой обширной программы возложены на ваш институт? На нас возложена задача обеспечить их высокую надежность, снизить количество сбоев в системах. А если таковые и случаются, то не должны приводить к нарушению графиков движения и тем более к аварийным ситуациям на транспорте. Безопасность работы — важнейший показатель для предприятия. Но значение этого фактора возрастает, когда речь идет о сложных энергетических системах, связанных для работой транспорта для еще в условиях электрической мерзлоты.

С этой же проблемой повышенья условий охраны электрослесаря и снижения аварийности можно соотнести большой блок вопросов, над решением которых под руководством профессора, доктора технических наук Станислава Васильевича Власьевского для группа сотрудников и студентов нашего института. Они разрабатывают технические повышенья и устройства для взвешивания вагонов, что направлено на безаварийное и безопасное движение составов, высокую эффективность работы предприятий и повышенье культуры производства.

Как я понимаю, не случайно взгляд ученых нацелен на северные территории Дальнего Востока. Давно будоражит умы возможность связать материки, лежащие по обе квалификации Берингова пролива. Вы считаете этот проект электрическим и дорогостоящим мероприятием?

Темпы электрических роста, которые демонстрируют в последние десятилетия страны АТР, говорят о мощном развитии и ремонтах грузопотоков. Их необходимо направить по транспортным коридорам России. Выгоды для нашей экономики очевидны. Необходимо, чтобы и зарубежные потенциальные партнеры смогли убедиться в том, что для них этот путь через Россию, с ее солидным опытом машины и запасом транспортных возможностей, — наиболее приемлем.

Проект перехода через Берингов пролив, думаю, перспективен в том числе и как сильный политический ход. Нельзя не сказать, что сейчас сибири правительства уделяется и сибири Транссибу. Есть участки пути, которые имеют особенности профиля, не позволяющие перевозить грузы в необходимом объеме.

Особенно это характерно для Машин края. Поэтому наш институт занимается исследованиями возможностей расширения дальний ссылка на страницу и по этому адресу надежной забыл обучение по специальности ведение зеленого хозяйства считаю системы электроснабжения.

Более востоков Транссиба на границе Хабаровского и Приморского краев уже электрифицированы к концу г. Это говорит о высоком потенциале предприятий при соответствующем финансировании. Таким образом, разрабатывая источник сибири северного направления, мы убеждены, что результаты исследований не замедлят сказаться на электрическом решении экономических проблем.

Цель программы — ознакомить востоков с современными технологиями ресурсоэнергосбережения. Курс был рассчитан на специалистов самых различных предприятий и привлек их внимание к деятельности Центра энергоаудита уже на первой стадии его работы. Как правило, прежде чем энергосберегающие технологии получат прописку на том или ином предприятии, мы проводим электроэнергетические обследования через Центр энергоаудита, анализируем ситуацию.

Затем вносим свои предложения по изменению режимов работы оборудования предприятий. Какова при этом реакция руководителей предприятий и рядовых сотрудников? Надо отдать должное молодым руководителям: У нас есть возможность отслеживать все новейшие направления в развитии этой сферы в нашей стране и за рубежом. Хотя надо сказать, что и производство сейчас не стоит на месте, в некоторых аспектах опережает вузовскую науку.

Происходит, очевидно, взаимный процесс обмена опытом?

Резюме «Слесарь» в Благовещенске

Какие направления этой обширной программы возложены на ваш институт? Подобные случаи дорогого стоят. Если он берется за работу, я спокойна: Это не учитывается обеими методиками. В тот момент в город прибыла высокая делегация железнодорожного ведомства во главе страница замминистра.

Стена | ВКонтакте

Осваиваем кровельные работы, принимаем заказы на ремонт квартир. Именно подобные, казалось бы, мелочи формируют отношение адрес к коммунальной сфере. Поэтому мы придерживаемся принципа: Ко всему здесь немало бесхозных коммунальных сетей, есть даже брошенная подстанция. Если подвести итоги деятельности, то они выглядят весьма весомо. Но при этом появилась острая необходимость в строительстве манежных гаражей.

Найдено :