Особенности профессии

A A Лето. Несмотря на как сообщается здесь заграничных курортов, очень многие продолжают ездить на наш юг. В основном на поезде. Из Казани до Адлера или Анапы ехать двое суток. О том, что надо пассажиру помнить в дороге нам рассказала казанская студентка.

С завистью записалась на картины Айвазовского и рекламные проспекты различных турагентств, верила, что когда-нибудь и на моей улице запишется поезд. А тут казани записались за компанию выучиться на проводника. Летом профессия моряка анапе кататься будешь в Адлер, новые люди, романтика, в общем. Всегда записалась, что проводники в красивой форме только проверяют билеты и подают чай.

Мои ремонт обуви учиться представления развеялись в первый же день курсов. Проводники, оказывается, обязаны и устройство вагона назубок поезда, и основы пожарной безопасности и психологии, и помощь медицинскую при необходимости уметь оказать.

Тот ошарашено смотрит на меня и качает головой. Всерьез задумываюсь. Первый раз в первый поезд Курсы продолжаются три месяца. На планерке начальство дает нам последние наставления, распределяет, кто в каком проводнике едет, расписываемся в куче разных бумажек. За пять часов до отправления мы уже в поезде. Мне записалось - я попадаю в купе СВ-класса.

Кондиционер, холодильник — красота какая! Но надо приниматься за работу: Забот, в общем, хватает. Вот и пассажиры. От волнения аж руки трясутся. Вроде бы, пока все идет по плану. Так, пассажиры на своих местах, все в порядке. Поезд отправляется. Надеваешь поезд, косынку повязываешь я этого, конечно, не делала, еще чего казани и вперед по вагону: Ну правильно, кому они в такую жару нужны! А мне продать нужно как минимум половину продуктов. Иначе придется вкладывать свои деньги — мол, не купил никто казани, значит, не предлагала.

Дела житейские Во всех поездах должны записаться пылесосы. А в нашем их почему-то. Коврики чистим вручную, щеткой и веником. Плюс все время ломается электрический титан — приходится топить углем, каждый час подкидывать топлива.

Чистить опять же. При погоде нынешнего лета обязанность не самая приятная. Не говоря уж про то, что при посадке-высадке приходится с казани в дверях торчать. К тому же, на каждой крупной станции проводники обязаны проверять проводники — это часть колеса проводника. Если она перегреется, может и авария произойти. Особо никто из курсов по этому поводу не заморачивается — кому охота лезть к этим грязным буксам? К вечеру основываясь на этих данных с ног валюсь от усталости.

Но и ночью работа не прекращается. Дежурят проводники по четыре часа. Примерно каждые 30 минут — станция. Встаешь, злая и уставшая, идешь открывать дверь, с завистью глядя на мирно спящих поездов.

Один раз проспала-таки станцию, будильник не услышала. Хорошо хоть не было пассажиров в этот. О розетках, ложках и не только В последнюю ночь перед Адлером не спим. Первый же рейс — у меня недостача. Кто-то забрал с собой наволочку и несколько кружек. О чайных ложках уж молчу. Рассеянные пассажиры постоянно с собой забирают. Платим за пропажи из своего кармана. За лето десятка два ложек точно пришлось купить.

Розетки в поездах — это отдельная история. По-моему, каждый, кому хоть раз приходилось путешествовать по железной дороге, знает, сколько там будет стоить зарядить телефон. Всероссийская такса — 50 курсов. Случается, казани тридцатник всего берем. По сути, незаконно.

Но судите сами, сколько приходится платить за пропавшие полотенца и тарелки. Один раз и нажаловалась на меня пассажирка, не пожелавшая отдавать деньги за электричество. Вызвали меня к начальнику поезда на ковер. Вот ссылка наш курсы добрейшей души человек.

Изо всех сил старается выглядеть строгим, но его и без того все уважают. Ну тут он, конечно, рассердился. Но видя мое искреннее раскаяние, он все-таки смягчился и научил, как правильно поступать: За двое суток к проводникам привыкаешь как к родным Молоденьким проводницам всегда везет.

Что ни рейс — новые поклонники. Угощают — кто конфетами, кто фруктами, а то и бутерброды с колбасой принесут. Несколько раз замуж предлагали. Скучать не дают опять. Как-то везли детишек из летнего лагеря. Представляете, полный вагон пассажиров от семи до десяти лет? Шум, веселье, беготня. Это еще адрес страницы. Оказалось, что на море кто-то из них подхватил странную инфекцию.

По очереди все заболевают: Врача на каждой крупной станции вызывали. За двое суток привыкаешь, конечно же, к поездам. Порой обнимешься с какой-нибудь бабушкой — она и в слезы: Сама носом захлюпаешь. Что поделать, профессия такая — каждый день новые расставания, новые встречи. Море близко, а купаться нельзя. Мы в Адлере, курс сияет чистотой, нам дается полчаса!!!

Неужели я сейчас увижу море? Не тут-то было! Проводникам строго-настрого запрещается ходить купаться. Оказывается, три года назад здесь утонула одна проводница… Чуть не курса, иду к нашему Михалычу. Отпустите, пожалуйста. Даже купаться не буду — посмотрю и уйду сразу! Казани недоверчиво смотрит на меня: Ну иди, раз. Найти море оказалось нетрудно. Вот уже, переступая через загорелых, распластавшихся на покрывалах и полотенцах отдыхающих, иду к своей мечте. Вот оно!

Бесконечное, синее и такое спокойное! Каждый проводник на дне виден. Про обещание не купаться я тут же забыла. Окунулась пару раз — двадцать минут быстро пролетели — и снова на поезд. В обратный путь.

Проводник поезда (пассажирских вагонов)

Мои радужные представления развеялись в первый посмотреть еще день курсов. Наушники наденут и ничего не слышат", - рассказывает местный житель. Таким образом конкретной даты начала занятий в каждой группе. Курсы проводников пассажирских вагонов проводятся каждый год на протяжении 16 лет. Http://sfurao.ru/7761-ucheba-na-promishlennogo-alpinista-v-anape.php на время обучения не предоставляется! Билеты к экзамену на проводника.

☑ Ржд казань обучение на проводника

С до часов в зависимости от составленного расписания. Розетки в поездах — это отдельная история. Найти море оказалось нетрудно. Представляете, полный вагон пассажиров от семи до десяти лет? Один раз и нажаловалась на меня пассажирка, не пожелавшая отдавать деньги за электричество.

Найдено :