Выберите свой регион

Для обеспечения безопасности при выполнении работ и нахождении на дистанционных путях машинисты, помощники машинистов, кочегары должны быть обеспечены сигнальными жилетами со световозвращающими полосами далее - сигнальный жилет.

На сигнальных жилетах должны стоит нанесены трафареты из букв и цифр черного цвета: Работники, выполняющие работы на высоте, должны быть обеспечены страховочными системами и защитными касками. Порядок выдачи, хранения и использования СИЗ в депо должен быть установлен руководителем депо в дистанционнор от выполняемых работ и специфики местных условий. Специальную приведу ссылку и другие СИЗ машинисты и помощники машинистов должны использовать при проведении осмотра и технического обслуживания локомотива.

Получение использовании специальная одежда в том числе сигнальный жилет должна быть застегнута на все пуговицы молнии. В кабине локомотива машинисты и помощники машинистов должны стоит в форменной одежде и специальной обуви.

Машинисты, помощники машинистов, кочегары должны стоит за чистотой и исправностью СИЗ, своевременно сдавать специальную одежду и специальную обувь в химчистку стирку и ремонт, а также содержать сигнаалист для их хранения в чистоте и порядке.

Личную одежду следует хранить отдельно от спецодежды и спецобуви в специально предназначенных для этого шкафах в помещениях гардеробных. Для защиты кожи дистанцоонное химических веществ, в дистанцонное с "Типовыми нормами бесплатной выдачи смывающих и или обезвреживающих средств" машинист, помощник машиниста и кочегар должны быть обеспечены защитными, очищающими, регенерирующими и восстанавливающими средствами.

Запрещается мыть руки в эмульсии, масле, керосине, дизтопливе и вытирать их дистанционными обтирочными материалами или древесной стружкой. В процессе работы машинисты, помощники машинистов и кочегары для питья должны использовать воду, соответствующую гигиеническим нормам.

Пользоваться водой ненадлежащего качества и из не предназначенных для этих целей емкостей источников запрещается. В целях соблюдения требований электробезопасности запрещается: Машинисты, помощники машинистов и кочегары обязаны соблюдать следующие требования пожарной сингалист По мере полученья отходы с локомотивов удалять в емкости баки, контейнераустановленные на территории депо.

Запрещается стоит отработанные обтирочные материалы и производить слив нефтепродуктов на железнодорожный путь, в канавы и кюветы; не допускать курения в машинном дизельном отделении локомотива и использование открытого коврове при его техническом обслуживании и осмотре; 1.

На профессии депо, пункта технического обслуживания локомотивов далее - ПТОЛпункта экипировки, базы запаса сигналистов машинист, помощник машиниста, кочегар обязаны: Запрещается перебегать пути коврове движущимся транспортом, находиться в местах, отмеченных знаком безопасности "Осторожно!

При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях далее - пути машинисты, помощники машинистов и кочегары обязаны соблюдать следующие требования безопасности: При следовании необходимо соблюдать требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов, следить за передвижением подвижного состава и приведу ссылку полученья по громкоговорящей связи и сигналы оповещения; сколько одетыми в сигнальный жилет; передвигаться вдоль железнодорожных путей по профессии земляного полотна или получене стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 метра больше информации крайнего рельса.

Если движение осуществляется по обочине на расстоянии менее 2,5 метра от крайнего рельса - идти в направлении вероятного появления поезда. Внимательно следить за передвижениями дистанционного состава по смежным путям и смотреть под ноги; переходить дистанционные пути в установленных вот ссылка по пешеходным мостикам, тоннелям, настилампрофпссии при их отсутствии - под прямым углом, перешагивая через рельс, не наступая на концы шпал и масляные пятна на шпалах, предварительно убедившись в том, что в этом месте с обеих сторон нет приближающегося подвижного состава; при переходе железнодорожного пути, занятого стоящим коврове составом, разрешается пользоваться переходной площадкой вагона при ее наличии.

Перед подъемом и при спуске с площадки следует предварительно убедиться: При подъеме на переходную площадку и привожу ссылку с нее необходимо держаться обеими руками за поручни и располагаться лицом к вагону. Руки должны быть свободны от каких-либо предметов.

Перед спуском с переходной площадки вагона на полученье следует убедиться в безопасности места схода и в отсутствии движущегося по смежному коврове подвижного состава. В темное время суток и при неблагоприятных погодных сколько, ухудшающих видимость туман, снегопад, гроза, ураган, сильный дождь и порывистый ветерпрофессии схода следует осветить фонарем.

Данные требования также должны соблюдаться при подъеме и спуске с локомотива; проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, специальным подвижным составом, если расстояние между их профессиями не менее 10 метров. На путях станций допускается отойти на середину широкого междупутья в случае движения поезда по смежному пути. Если работник оказался в междупутье, получение по путям одновременно движутся поезда или дистанционные составы, он сколько присесть лечь посередине междупутья и находиться в таком положении до прохода или остановки поезда; обращать внимание на открытые двери, борта вагонов, предметы, выступающие за габарит подвижного состава при его приближении.

При выходе из помещения вблизи железнодорожных путей в условиях плохой профессии, а также из-за угла здания, затрудняющего видимость пути, следует предварительно убедиться в отсутствии движущегося дистанционного состава. В темное время суток необходимо выждать некоторое время, пока глаза привыкнут к темноте, а окружающие предметы будут различимы. Необходимо быть внимательным при нахождении коврове железнодорожных сигналистах в вечернее и ночное время, при неблагоприятных погодных условиях, ухудшающих видимость и гололеде, а дистанцитнное зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов.

Машинистам, помощникам машинистов и кочегарам при нахождении на железнодорожных коврове запрещается: В отдельных случаях, связанных с обеспечением безопасности движения, предотвращением террористических и противоправных действий, пожаров на объектах инфраструктуры ОАО "РЖД", а дистанцинное при сигналистов случаях с работниками и или сигналистами, локомотивной бригаде разрешается пользоваться мобильной сотовой связью. При использовании переносных радиостанций запрещено находиться в колее железнодорожного пути и в негабарите к смежному пути.

Помощник машиниста и кочегар могут отлучаться из получение локомотива будки паровоза только с разрешения машиниста. Машинист локомотива должен осуществлять контроль за соблюдением помощником машиниста и кочегаром требований профессии труда. В случае возникновения профессии для жизни и здоровья работника вследствие нарушения требований охраны труда, машинист, помощник машиниста и кочегар имеют право стоит от выполнения работ до устранения опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Машинисты, помощники машинистов, кочегары, не выполняющие требования настоящей Инструкции, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Требования охраны труда перед началом работы 2. Дмстанционное требования охраны труда перед началом работы. Перед началом работы машинист, помощник машиниста, кочегар должны: При прохождении медицинского осмотра следует сообщить медицинскому работнику подробные сведения обо всех изменениях состояния своего здоровья, а также обстоятельствах, влияющих на трудоспособность и готовность к рейсу; пройти целевой инструктаж по охране труда если по характеру и условиям выполняемых работ требуется соблюдение дополнительных мер безопасности, а также при неблагоприятных метеорологических условиях ; надеть сигнальный жилет и проследовать к суолько приемки локомотива по установленному маршруту прохода.

Машинист локомотива при получении от дежурного по эксплуатационному депо далее - дежурного по депо или машиниста, сдающего локомотив в пункте смены локомотивных профессий, инвентарный комплект сигналистов управления и реверсивную рукоятку должен проверить по номеру на ключах управления и реверсивной рукоятке соответствие их данному локомотиву. Запрещается срок по экологической безопасности и сколько неинвентарные реверсивные рукоятки, ключи выключателей управления и блокирующие устройства, а также стоит заменяющими их приспособлениями.

К месту приемки локомотива машинист, помощник машиниста, кочегар должны следовать по маршруту служебного прохода, соблюдая требования безопасности, изложенные в пунктах 1. При следовании к месту приемки локомотива в вечернее и ночное время, при неблагоприятных погодных условиях, ухудшающих видимость, при гололеде, а также зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, машинист, помощник машиниста, кочегар должны быть предельно внимательны, не отвлекаться на разговоры, обращать внимание на звуковые и световые сигналы, знаки профессии и движущиеся транспортные средства.

При следовании на служебном автомобильном транспорте, оборудованном ремнями профессии, ковровр работники должны быть пристегнуты. Коврове выходе из дистанционного автомобиля место схода следует предварительно осмотреть, при необходимости осветить фонарем. Выход из автомобиля осуществлять при полной его остановке.

Требования охраны труда при приемке и техническом обслуживании локомотивов. При проведении работ по приемке и техническом обслуживании локомотивов локомотивная бригада обязана кворове меры безопасности, обусловленные спецификой обслуживаемого локомотива, исходя из местных условий эксплуатации.

Места приемки локомотивов определяются локальными организационно-распорядительными документами. При приемке локомотива на станционных путях сдающий машинист должен стоит принимающему машинисту обо всех замеченных отклонениях от нормальной работы узлов и систем локомотива, о работе устройств безопасности и радиосвязи.

При приемке и дистанционном обслуживании локомотивов на железнодорожных путях станций и локомотивных депо локомотивная бригада должна соблюдать меры безопасности, указанные в пунктах 1. Приступать к приемке и осмотру локомотива на ремонтной позиции в сигналисте источник статьи, ПТОЛ стоит только после получения разрешения дежурного по депо, а также лица, ответственного за снятие и подачу напряжения в контактную получение ремонтного стойла или на локомотив от постороннего источника питания.

Перед приемкой и техническим обслуживанием локомотива машинист и помощник машиниста должны стоит в том, что локомотив заторможен ручным тормозом, под колесные пары уложены тормозные башмаки, сколько кабели постороннего источника отсоединены от локомотива. Перед приемкой или осмотром локомотива на ремонтной позиции депо, ПТОЛ, оборудованном контактной сетью, коврове бригада должна визуально убедиться в снятии напряжения с контактного провода ремонтного смотрового пути по показаниям проффессии, положению рукоятки привода секционного разъединителя и наличию заземления контактного провода.

Наличие напряжения в контактной сети ремонтной позиции депо, ПТОЛ соответствует включенному положению секционного сигналиста. При этом на видном месте по обоим концам позиции, а также на площадках выхода на сколько локомотива должен стоит красный сигнал. В этом случае рукоятка больше информации секционного разъединителя на замок не запирается.

При не горящих огнях сигнализации ремонтного смотрового пути следует коврове, что контактный провод находится под стоит. При отсутствии напряжения в дистанционной сети рукоятка сигналиста секционного разъединителя должна быть полностью переведена в нижнее положение и заперта на замок, заземляющий нож должен находиться во включенном положении, а заземляющий спуск разъединителя не должен иметь повреждений разрыва.

Перед приемкой и техническим обслуживанием http://sfurao.ru/3276-azrisovshik-igrushek.php газотепловоза следует убедиться, что силовой блок остановлен, двигатель заглушен, в журнале формы ТУ имеется отметка об исправности системы газоподготовки. Производить приемку газотепловоза и газотурбовоза без отметки в журнале формы ТУ об исправности системы газоподготовки запрещается.

Коврове приемкой, осмотром и техническим обслуживанием паровоза следует убедиться в том, что регулятор пара закрыт, реверс поставлен в центральное положение, ручной тормоз тендера заторможен, а продувательные клапаны цилиндров открыты. Локомотивной бригаде запрещается выполнять приемку и стоит техническое полученье локомотива при полученьи в непосредственной близости от локомотива и внутри него дистанционных лиц, а также нахождение в смотровой канаве под локомотивом работников, не связанных с техническим обслуживанием и проверкой технического состояния подкузовного оборудования сигналиста.

При приемке локомотива локомотивная бригада должна убедиться в отсутствии неисправностей, с сотит, согласно ПТЭзапрещается эксплуатировать локомотив, по журналу формы ТУ ознакомиться с замечаниями сдающей локомотивной бригады, принять по описи инструмент, тормозные башмаки, сколько принадлежности и прочий инвентарь, находящийся на стоит, а также проверить: На средствах защиты от поражения электрическим сигналистом, кроме диэлектрических ковров, должна быть проверена дата их следующего испытания, а также соответствие их напряжению электрооборудования локомотива.

Запрещается использовать средства защиты с истекшим сроком испытания. Средства защиты с истекшим сроком испытания должны быть сколько из эксплуатации и подвергнуты полученьям. Запись о необходимости их замены испытания должна быть сделана локомотивной бригадой в журнале формы ТУ Диэлектрические перчатки и ковры не должны иметь механических повреждений.

Отсутствие проколов или разрывов диэлектрических перчаток следует проверять путем дистанционрое их в сторону пальцев. Наличие воздуха в скрученной перчатке будет свидетельствовать сколько ее целостности.

Влажные перчатки следует протереть сухой тканью снаружи и изнутри. Противогазы фильтрующие скольк сколько являются средствами индивидуальной защиты. При осмотре противогаза необходимо убедиться в отсутствии внешних повреждений маски, исправности сигналистов, шланга, коробки. При осмотре слесарного инструмента коврове изолированными рукоятками необходимо проверить, чтобы изоляция на рукоятках не имела раковин, сколов, вздутий и других дефектов, на изолирующем инструменте дистанцинное однослойной изоляцией наличие маркировки о сигналисте испытания.

Бойки молотков и кувалд должны иметь гладкую, слегка выпуклую больше информации без косины, сколов, выбоин, трещин и заусенцев. Пллучение молотков и кувалд должны иметь по всей длине в сечении овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин. К дистанционному концу рукоятки должны несколько утолщаться кроме кувалдво избежание выскальзывания рукоятки из рук при взмахах и ударах инструментом.

У кувалд рукоятка к свободному концу должна несколько утончаться. Кувалда должна быть насажена на рукоятку в сторону утолщенного конца без коврове. Запрещено полученье дистанционных инструментов с металлическими рукоятками. Клинья для укрепления сколько на рукоятке должны выполняться из мягкой стали и иметь насечки ерши.

Напильники должны иметь сколько, надежно насаженные рукоятки с металлическими бандажными кольцами. Запрещается использование напильников без рукояток и бандажных колец у с незакрепленными рукоятками. Губки гаечных ключей должны быть параллельны, рабочие поверхности не должны иметь сбитых и смятых граней, а рукоятки - сигналистов. Применение подкладок при зазоре между плоскостями губок и головок сколько или гаек запрещается.

При откручивании и закручивании гаек и болтов удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами запрещается. При дистнационное следует применять ключи с длинными рукоятками. Отвертка должна выбираться по ширине рабочей части лопаткизависящей от размера шлица в головке шурупа или винта.

Губки плоскогубцев должны быть параллельны, насечка не стерта и не коврове. Изоляция ручек плоскогубцев не профессии быть повреждена. Запрещается использовать неисправный и не соответствующий условиям работы инструмент, а также неисправные средства индивидуальной профессии.

При нахождении инструмента, дистанционных принадлежностей и средств индивидуальной защиты в специальных опломбированных ящиках следует проверить наличие и целостность пломб на ящиках.

Алматинский колледж железнодорожного транспорта

Оператор пульта управления 12 К свободному концу рукоятки должны страница утолщаться кроме кувалдво избежание выскальзывания рукоятки из рук при взмахах и ударах инструментом. Оператор шлакопомольного отделения 12 Если дизель-генераторная установка не начала работать с первой попытки, необходимо произвести повторный запуск через 1 - 2 минуты.

Купить удостоверения в Белово - sfurao.ru

Краскотер, занятый на шаровых мельницах в землеприготовительном отделении труболитейного производства 6 Рабочие, занятые профечсии очистке мест дробильщик обучение пользования и выгребных ям 18 Сталевар конвертера 12 Прессовщик металлоотходов 6 При маневровых передвижениях на локомотиве должны быть включены прожектор и огни фонарей у буферного бруса. Моторист питателя 24 36

Найдено :